1.叉车与全球工业发展

叉车是能对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，是工业车辆的一个分支，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

叉车的发明和使用是二十世纪世界工业和经济发展影响重大的事件之一，对货物的流通、工商业的发展、城市化的进程都起到了巨大的促进作用。

伴随着中国经济的高速发展和持续的工业化进程，中国叉车行业经历了三十多年的高速增长，虽然在2009年世界金融危机之后出现过短暂的负增长，但总体趋势一直处于上升状态。

中国叉车市场年销售量从改革开放初期的不足万台，增长到了2020年的80万台，助推中国成为全世界最大的叉车生产制造基地，产品出口到德国、美国等机械制造强国市场，产品质量和性能得到世界认可。

2.全球叉车市场继续保持增长

世界工业车辆统计协会（WITS）数据显示，2015年叉车销量达到阶段性低点，同比2014年叉车销量下降0.40%，2016年和2017年叉车销量增速开始大幅上升，到2017年同比增速达到15.69%。

受到国际经济增长放缓、全球保守主义升温、中美贸易战等因素的影响，全球叉车行业增速于2018年开始放缓，2019年全球叉车市场总销售量达到149.33万辆，与2018年的148.9万辆相比，同比增长0.26%。

2020年，虽然受到新冠病毒疫情影响，全球叉车行业仍然保持增长趋势，其中的增量部分主要来自于中国，预计2020年全球叉车市场总销量约为160万辆。

未来几年，全球叉车市场仍然会保持稳中有增的态势，美欧日韩等发达国家和地区会保持基本稳定，中国、印度、东盟等区域的工业化进程不断提高，对叉车的需求仍在持续增长。

3.中国叉车产销量高速增长

中国已连续多年成为全球排名第一的叉车产销量大国，为全球经济发展做出了重要贡献。2020年初受疫情影响，中国叉车产销量出现断崖式下降，但随着国内疫情得到了及时控制，各行各业开始“复工复产”，以及工业产品出口猛增，叉车作为经济运行的重要辅助工具，产销量迅速恢复高速增长。2020年中国叉车销量为80.02万台，较2019年增加了19.19万台，同比增长31.55%，创历史新高。

其中，在国内销售总台数618581辆，涨幅达到35.80%，出口销售总台数181622，涨幅达到18.7%。随着中国叉车销量（含出口）的持续高增长，中国叉车占全球叉车市场的比例也越来越高，如下所示：

2016年，中国叉车销量只占全球市场的32.1%，到了2020年，这一比例已经高达一半，可以看出中国叉车行业在全球叉车市场的分量。疫情对各国的不同影响是一个因素，更重要的是中国叉车企业在产品力方面做得越来越好，产品性能、质量已逐渐接近世界一流水平，还保持着非常大的价格优势。

4.电动叉车占据半壁江山

随着技术进步和成本下降，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高，完全可以与内燃机叉车相抗衡。由于电动叉车操作控制简便灵活，越来越受到用户的青睐，中国电动叉车销量占比不断提升，2020年中国电动叉车销量为41.03万台，较2019年增加了11.17万台，占中国叉车总销量为51.27%。

从过去5年的销售数据可以看出，中国电动叉车的销量快速增长，已经从2016年占叉车总销量的38.23%，提升到2020年的51.27%。中国电动叉车产品主要以电动步行式仓储叉车为主，2020年电动步行式仓储叉车销量为32.29万台，占电动叉车总销量的78.71%；其次为电动平衡重乘驾式叉车，销量为7.63万台，占电动叉车总销量的18.59%；电动乘驾式仓储车辆销量为1.11万台，占比为2.70%。因为环保政策的影响，叉车电动化是大势所趋，零排放、低噪音是电动叉车的巨大优势。中国电动叉车在国内市场呈现出快速发展的趋势，在国际市场也有非常广阔的发展前景。预计未来中国电动叉车将朝着节能环保、专业化、智能化、长寿命、以及操作更加简便灵活方向发展。乐观估计，到2025年，中国电动叉车的销量占比将超过70%，年销量超过100万台，助力全球经济走出疫情的雾霾和衰退的阴影，并为保护全球环境和实现碳中和目标做出重要贡献。