当前，全球能源变革加速推进，在“碳达峰、碳中和”绿色发展硬指标下，绿色出行方式成为一个发力点，电动出行成为重要方向，特别是以电动汽车和电动两轮车为代表的锂电化交通工具作为核心动力。

据统计，2020年中国新能源汽车保有量达492万辆，较2019年增加了111万辆，同比增长29.13%，新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。而电动两轮车，每年新增量约3500万辆，其锂电渗透率从2018年的12.5%提升到2020年的27%，锂电正以极迅猛之势切分电动两轮车市场巨大的蛋糕。

电动两轮车新国标及3C强制认证新规实施后，在车型结构、重量及相关性能等各方面要求很大程度指向锂电化，铅酸电池因其重量过大，加之标准对车辆脚踏行驶能力有要求，所以铅酸款电动自行车要通过3C认证比较困难。因此，电动自行车锂电市场替代进一步扩大了锂电池在国产两轮电动车之中的渗透率。

当下的电动两轮车市场已趋于成熟，如果仅仅通过铅酸换锂电解决车辆自重问题，电动两轮车企还不足以抵抗市场的洗牌，智能化成了各厂商体现核心技术的追逐方向。要达到智能化的效果，锂电池的优势会更加突显出来，传统的铅酸电池不具备这个能力。锂电池可借助BMS系统，实现整车对锂电池的智能化管理，实现人车互动，给骑行体验带来质的飞跃。锂电池厂家还可以通过增加无线通讯模组来实现网络远程控制，可以支持GPS 定位，蓝牙通信，震动检测，CAN通信, 485通信等功能，使得电动两轮车可以与后台服务器、手机APP端进行数据交换，与BMS互联实现共享换电的各项功能。这样终端用户可以通过手机app查看到附近或者指定地址附近的换电柜，以及换电柜中电池的电量状态，大大方便用户的换电需求，从而解决里程焦虑的问题。

智能化是电动两轮车未来发展的方向，对整车核心部件提出了新的技术要求。西安海格电气技术有限公司自主研发的EVC系列电机控制器，不仅对电机进行平滑舒适的驱动控制，同时作为动力和能源管理中心，不管在驱动状态还是能量回收制动状态，都能够智能的调配动力能源，使得能源利用效率提高。海格控制器标配的CAN通讯功能可以与BMS、仪表、无线通讯模块等设备进行数据传输，在车辆行驶过程中完成数据收集、传输、诊断和分析；进一步将采集到的数据信息上传到服务器平台，同时服务器将操作信息回传至控制器，以达到远程监测和控制操作的目的。

电动两轮车“锂电化+智能化”正在加速发展，西安海格电气将从技术、质量、服务各方面来加速发力，为行业提供更高品质、更高性价比的产品。